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危险品运输车转向节主销与衬套间隙过大可能是引起低速打摆现象的原因之一，但并非唯一原因。
转向节主销与衬套是车辆转向系统中的重要组成部分，如果间隙过大，可能会导致车辆在行驶过程中产生不稳定因素，过大的间隙可能会影响转向的精确性和稳定性，从而在低速行驶时出现打摆现象。
低速打摆现象可能由多种因素引起，除了转向节主销与衬套间隙过大，还可能包括以下几个原因：
1、轮胎问题：轮胎磨损不均、气压不稳定或轮胎与轮毂不匹配都可能导致车辆行驶时出现打摆现象。
2、悬挂系统问题：悬挂系统的各个部件（如减震器、悬挂臂等）如果磨损严重或调整不当，也可能导致车辆行驶不稳定。
3、底盘部件松动：如转向拉杆、稳定杆等底盘部件的松动也可能导致车辆行驶时出现打摆现象。
4、装载危险品的不平衡：危险品运输车如果装载危险品时未做到平衡分布，也可能导致车辆在行驶过程中出现晃动或打摆现象。
对于危险品运输车低速打摆现象，需要综合考虑多种因素进行排查，如果怀疑问题出在转向节主销与衬套间隙上，可以对其进行检查和调整，也建议对车辆的轮胎、悬挂系统、底盘部件等进行检查，以确保车辆行驶的稳定性和安全性。